政府必须更好地管理经济增长对仰光的影响

 皇家利华   2018-06-04 12:12     0 条评论

仰光的发展必须伴随健全的管理和应急计划

随着仰光作为缅甸商业和物流中心的地位不断增长,地区政府期待着涌入的大量人才和外国直接投资,为实现城市现代化和扩张提供了宏伟计划。

然而,许多宣布的项目由于执行不力和缺乏应急计划而受到批评。尽管被分配了联盟的大部分发展预算 - 2017 - 18年为778亿美元,但停电,缺乏经济适用住房,交通拥堵和基础交通基础设施短缺等问题依然存在。

因此,仰光城市发展委员会(YCDC)在开展新项目之前应着重解决现有问题。

自2016年执政以来,仰光首席部长U Phyo Min Thein发起了一系列旨在满足投资者需求并为当地人创造就业机会的新项目。自1月份以来,这些地区包括一个新的工业区,一条高架环道以及整个城市,将面向1500平方公里的土地(仰光以西是新加坡的两倍)。

同时,随着仰光的扩张,投资仍在流入。根据投资和公司管理局的文件,2017年有143家外国企业被允许在仰光投资,而同期有45家缅甸公民企业投资。

这也吸引了其他州和地区的居民到城市寻找工作。“2017-18年新投资创造了8000多个新职位,其中许多来自服装制造业,”地区规划和财政部长U Myint Thaung本月表示。

住房问题

由于快速发展的步伐,仰光面临的最大问题之一是为新移民和流离失所的居民提供充足和可负担的住房选择,并限制非法占地者。与此同时,仰光的人口预计在未来20年内将增长超过40%至1000万。

Mayangone镇的一名工程师Ko Kyaw Naing表示,在仰光推出新项目时,应对住房计划必须处理非法占地者,失业,电力和配水问题。

他补充说:“尽管政府承诺提供足够的住房选择来处理非法占地者,但它在识别和收集仰光寮屋数量的准确数据方面面临困难。”

仰光政府并未闲着。过去两年,建设部与私营部门合作开发低成本住房选择,如Hlaing Tharyar乡的Shwe Lin Pan项目和Dagon Seikkan乡的Yuzanna项目。它还在Thanlyin和Mingalardon建造了低成本住房。其中一些单位已经完成,每个单位售价低于1000万欧元。

其他项目,如Ayarwon和Yadanar住房项目也已经部分完成,其中每个单位的销售额为20亿至3000万克朗。

5月4日,地方政府提交了仰光新房屋项目的最新清单,价值1万亿韩元,将在未来十年与私营部门共同开发。在4月至9月的六个月的过渡期间,提出了八个新的住房项目。

尽管如此,关注仍在继续。国会议员U Than Naing Oo指出:“在前政府的领导下,新的房地产建设没有任何配套基础设施。因此,许多新的乡镇和房屋依然依赖现有的水电基础设施,这给城市带来了更大的压力。

“由于一些新的住房开发项目已经面临类似的问题,政府应该在赶紧兴建新住宅之前解决如何解决问题,”他说。

电力供应

仰光的另一个持续性问题是电力短缺。尽管多方承诺为城市提供可靠的电力供应,但停电仍在进行,特别是在夏季和雨季。

“政府的借口是电力电缆太旧了。但是他们现在应该提出一个如何解决这个问题的可行方案。它在每个季节都会削减权力时给我们留下如此糟糕的声誉,“仰光政治学院董事会成员Ko Myo Aung Htwe说。

今年,仰光已经承诺从Thaketa,Myingyan和Tha Htone的三座新发电厂增加440兆瓦的额外电力。预计三月份投入运营的塔克塔工厂预计将满足仰光20%左右的需求,电力和能源部长U Win Khaing说。与此同时,另外两个工厂将分别在五月和六月开始发电。

作为一项短期解决方案,去年联盟政府还批准总统专项基金使用300亿令吉,用于在紧急停电期间运营一个能够为多达160,000仰光家庭提供高达25MW电力的天然气工厂。

目前全国用电量在2500MW左右。亚洲开发银行估计,到2020年这一数字可能会上升到4,500MW,仰光至少消耗一半的供应量。

交通问题

随着城市里人数的增加,交通拥堵也成为一个主要问题。尽管多年来提出了建设多层停车场等多种建议,但交通拥堵仍然是仰光最大的问题之一,并干扰了整个城市的分销链和物流网络。

一位交警官员Ko Win Lwin证实,“道路上的汽车数量每年都在增加,但停车场的可用性并没有增加以适应增长。”因此,司机们已经采取措施停放他们的车辆警察说,这是造成仰光长期交通拥堵的原因之一。

为了缓解交通压力,地方政府努力调整公共交通系统。去年10月,它启动了仰光水上巴士系统,目的是减轻道路上的交通并利用仰光河水道。

然而,一些观察人士称新系统给乘客带来了更多不便。Ko Kyaw Naing表示:“在水上巴士启动之前,我们已经知道这将是一次失败,因为仰光河不在城里,乘客需要花上几个小时才能再次回到城市。

仰光地区交通局局长U Maung Aung表示,现在评估仰光水上巴士是否成功还为时过早。“到目前为止,水上巴士运行正常,但一些新的路线还没有延长。目前,与普通公交车相比,水上巴士不会为通勤者节省很多时间,“他说。

计划不周

政府也在这方面作出了努力,去年1月用新的仰光巴士服务(YBS)取代了旧的马塔塔巴士系统。但观察人士说,新系统还为尚未解决的通勤者带来了新问题。

根据YBS提出的主要改变之一是使用钱箱取代公共汽车导体。但是,通勤者抱怨说,通过在钱箱中插入钞票来支付公车费用是不方便的,因为他们并不总是进行正确的改变。有些人还试图通过将纸片插入钱箱而不是钱来游戏系统。

政府计划最终取消钱箱,用仰光支付服务卡支付系统取代。U Phyo Min Thein说,这些卡不仅可用于公共交通,还可用于餐馆和商场。

但即使这样也会遇到挫折。在今年早些时候选择Excel KC缅甸实施该系统之后,上个月政府终止了与该公司的合同,称该公司没有资格执行该项工作。Excel KC缅甸的替代品尚未公布。

整体而言,仰光需要有更好的预见和执行战略,以及在推出新项目和加大城市扩张力度的时候制定更为完善的应急计划。

“YCDC已经开发了新的住房项目,但无法为每个家庭分配电力和水。他们现在正在启动新的项目,才能解决现有的交通堵塞和停车问题,“Ko Kyaw Naing说。

Yankin镇的一位居民说:“如今,仰光不是一个适合居住的好地方,因为当局在管理城市发展的后果方面做得不好,”她说。

 

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