随着新车进口的增加,备件市场将受到约束

 皇家利华   2018-04-25 14:10     0 条评论

政府的新车进口政策可能对汽车零配件市场产生不利影响

1月份宣布政府新的进口政策后,对汽车零部件贸易商需求下降的担忧加剧,该政策仅允许进口新的左驾车 。这项新政策打击了曾经蓬勃发展的行业,该行业主要迎合了二手日本右驾车的车主。

在缅甸,车辆的零部件,包括从车门到变速箱的所有零部件,通常都是采用较旧的日本车辆运往废料场。这些零件在仰光和曼德勒便宜且容易获得。

由于大多数车主倾向于选择二手日本制造的车辆,因此迎合这些车手的备件市场迅速扩大,超过了原装日本零部件的需求,这些日本零部件更昂贵,需要更长时间交货,以及质量更低在中国和马来西亚生产的零件。

现在这一切都可以改变,即不再允许进口使用过的右侧驾驶车辆。

缅甸车主一直倾向于使用日本的汽车。因此,备件市场已经发展到迎合这个市场。在仰光经营备件业务的Ko Beik Thar说,许多企业主只进口日本右驾车的备件。

“但现在司机只能进口其他地方生产的左驾车,备件市场将不得不进行大规模的库存检修,”他说。

随着行业适应新的需求趋势,一些企业担心他们可能无法在变革中幸存下来。“如果左侧驾驶汽车和零部件的需求增加,我们的业务将受到影响。现在,我们仍然在为右驾车购买备件,“负责AJF贸易的Ko Zaw Min Tun说。

当地企业为左手驾驶车辆建立新的备件库存并不容易。由于大多数左驾车不是来自日本,而是在欧洲,中国,韩国和其他国家制造,因此需要时间和额外的投资来建立新的库存。

“我们只销售日本的备件。现在需求趋势正在发生变化,我们担心我们业务的未来,“Mingaladon镇的备件贸易商Ko Htin Kyaw Oo说。

缅甸汽车贸易协会主席U Aung Than Win表示,政府应考虑其新车进口政策的后果。

“过去60年来,缅甸车主一直在购买右驾车。因此,包括备件市场在内的供应链需要时间来适应新的政策,“他说。

 

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